1、船舶调度指挥平台有：统一调度指挥平台、语音指挥调度系统、指挥系统通信平台。
2、船舶位置监测：通过卫星定位系统（如GPS）等技术，实时获取船舶的位置信息，以便对船只进行监测和追踪。航道交通管理：通过实时监测船舶的位置、速度和航向等信息，对航道进行管理与调度，以确保航行安全和航道畅通。
3、第二条 国家海洋局船舶飞机调度指挥中心负责对局属船舶的调度指挥工作。第三条 国家海洋局船舶实行局、分局、大队三级管理，并设局、分局二级指挥机构。
4、每一个告诉你改口都有特定频点的岸船对讲系统（VTS），如果你的船舶通过船代报了靠泊计划，通过船舶上的GPS看到你的船舶进入锚地以后港口调度室就会提前与你联系，随时安排你的进港导航、引航、助航等作业，并协助你办理进港的手续。
5、船台综合后勤支持管理系统软件平台、动态信息传输、导航通信集成、陆地信息管理和指挥调度系统、通信安全和可靠性、虚拟现实技术、航海知识数据库、船舶识别系统、航行数据记录器和智能化自动航行系统等关键技术。这些技术的发展将进一步推动船舶自动化水平的提升，保障海上作业的高效和安全。
1、智能 MCC是智能电动机控制中心的简称 ，是一种将设备网 （即 DeviceNet网） 技术、通讯技术、控制网技术溶入到传统的电动机控制中心 ，将 MCC中各回路单元通过网络与控制单元进行数据通讯 ， 从而将传统的 MCC升级为智能 MCC，使之成为一个设备网层面的自动控制系统。
2、MCC（MotorControlCenter）控制柜，即电动机控制中心。由一个或多个低压开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，由制造厂家负责完成所有内部的电气和机械的连接，用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。
3、智能MCC系统通过通信技术革新，提供了全面的设备状态信息，能实时采集和分析数据，生成各类报表，帮助优化电能消耗和成本结构。它为电气人员提供了详细的设备运行情况，支持有计划的维护和检修，从而提升设备运行效率，节省维护成本和备件库存。随着科技发展，工业自动化对控制系统的智能化需求日益增强。
4、电机控制中心，简称MCC，是电机管理的核心设备，负责集成电机控制单元、馈电线接头单元、变压器、配电盘等元件，通过封闭母线统一供电。它包括传统电机控制中心（CMCC）和智能电机控制中心（IMCC）两个阶段。
5、智能MCC采用新型的智能元件和现场总线技术，实现自动化集成，将硬件、软件和网络技术紧密连接，提高了控制系统的智能化水平。
1、现在的集控台全玻化了，基本上就是一排显示器（4~6个），但是显示内容跟电磁控制阶段类似。锅炉系统：燃烧系统，燃料系统，四管系统，汽包系统，空气系统。压气系统：主要测量点的压力。液压系统：主要测量点的压力。舵机系统：油压、角度。锚机系统：位置、油压。车钟系统：主车钟，下级车钟。
2、你好，我是海员。这个东西叫车钟，一般在驾驶台及机舱集控室有布置。车种通过相连的电气自动装置遥控操纵机舱主机的转速与运转方向，达到调整船舶速度及控制前进后退。
3、机舱是在甲板以下，是船舶的心脏，各种动力设备均在机舱里面：主机，发电机，锅炉，空压机等；集控室则是在机舱里面的集中控制室，设备的仪表参数都可以在集控室里监控到，也可以控制机器设备的启停，同时集控室也是值班人员值班的地方，4小时一换班。
4、下面以电子气动控制为例。第一，驾驶室遥控手柄控制主机加减速，控制齿轮箱的脱合排、正倒车。第二，把驾驶室、集控室、机舱，全部打到驾控状态。第三，驾驶室控制手柄，先打到正车怠速，注意齿轮箱是否合排，确定合排之后可以加速。
5、集控室主要由主控台和配电板组成，主控台控制着主、副机和发电机的启动关闭，并通过报警系统对整个机舱工况进行监控；配电板通俗来讲就是变压器的控制面板和机舱各类泵浦的启动面板。通常机舱发生报警后，轮机员能够迅速通过控制面板判断故障原因，然后到现场进行处理。
6、CCTV在船上通常安装在驾驶台、集控室、机舱、梯口、船尾。也有很多船在每层走廊、船头安装的。