相同点：- 目的：都是在电力系统出现故障时迅速检测并隔离故障，以保护设备和系统的安全稳定运行。- 功能：都是通过检测电流或电压的变化来实现对电力系统的保护。区别：- 电流保护侧重于检测电流的大小和相位，距离保护侧重于测量故障点与保护装置之间的阻抗，而差动保护侧重于计算进出保护区域的电流差。
电流保护：依靠货流量判断保护对象的故障情况，实现过电流、欠电流、失电流等故障保护。 距离保护：以保护距离为基础进行故障保护，它通过对故障现场距离的测量，从而得到受保护设备的内部短路和接地故障的信息。
按保护原理分类可分为电流保护、电压保护、距离保护、差动保护、方向保护、零序保护等。
可靠性：指保护该动作时动作，不该动作时不动作，就是既不能误动也不能拒动，确保切除的是故障设备或线路。（2）灵敏性：指在设备或线路的被保护范围内发生金属性短路时，保护装置应具有必要的灵敏系数。保证有故障就切除。指在规定的保护范围内，对故障情况的反应能力。
1、计算负荷通常采用半小时最大负荷，是因为在实际运行中，电力系统的负荷往往呈现出一定的周期性波动。半小时最大负荷可以认为是这种波动的一个典型代表，它能够较好地反映电力系统在一天中的最高负荷水平。采用半小时最大负荷作为计算负荷，可以保证电力系统的设计具有足够的可靠性和安全性。
2、计算负荷，是通过统计计算求出的、用来按发热条件选择供配电系统中各元件的负荷值。年中负荷最大工作班内消耗电能最大的半小时，其平均功率称之为半小时最大负荷P30。通常把半小时最大负荷P30称为“计算负荷”。计算负荷是供配电系统设计计算的基本依据。
3、计算负荷也称需要负荷或最大负荷。计算负荷是一个假想的持续负荷，其热效应与同一时间内实际变动负荷所产生的最大热效应相等。在配电设计中，通常采用30分钟的最大平均作为按发热条件选择电器或导体的依据。负荷不是恒定值，是随时间而变化的变动值。
4、计算负荷也称需要负荷或最大负荷。计算负荷是一个假想的持续负荷，其热效应与同一时间内实际变动负荷所产生的最大热效应相等。在配电设计中，通常采用30分钟的最大平均作为按发热条件选择电器或导体的依据。
牵引供电 -牵引供电有以下5种方式：直接供电方式（TR）、BT（吸流变压器）供电方式、AT（自偶变压器）供电方式、直供+回流（DN）供电方式（TRNF）和同轴电力电缆供电方式。各种供电方式的特点如下：直接电源（TR）直接供电方法相对简单。这是一种将牵引变电站输出的电能直接提供给机车的一种供电方法。
直接供电方式，虽然有结构简单，设备少，造价低，施工及运营维修方便等优点。但接触网对邻近通信线路干扰较大，所以一般不采用。BT供电方式，是在牵引供电系统中加装吸流变压器和回流线，减轻了接触网对邻近通信线路的干扰。
直接供电方式它以接触网为火线，以钢轨为回流导线。直接供电方式有牵引网阻抗小、电压质量好、能耗小、投资省等优点。但对邻近通信线路干扰大。BT供电方式沿线路架设一条回流线，每隔一定距离在接触网和回流线内串联接入吸流变压器，使回流由回流线返回牵引变电所。
然而，BT供电方式存在一些问题，如牵引网阻抗较大，造成较大的电压和电能损失，因此已很少采用。 AT供电方式 随着铁路电气化技术的发展，高速、大功率电力机车的投入运行，吸—回装置供电方式已不能适应需要。各国开始采用AT供电方式。AT供电方式是在牵引供电系统中并联自耦变压器的供电方式。
DN供电方式成为首选。 在电力系统较薄弱的地区，经经济技术比较后，可考虑采用AT供电方式。 BT供电方式因效果不佳且结构复杂，应尽量少采用或不采用。电气化铁路供电方式的发展和应用反映了我国铁路技术的进步和对运营安全性的重视，其选择需综合考虑运营环境、技术发展和经济效益。