1、是真的。由于地铁线路逐渐增多，又处在疫情阶段，需要时刻测量乘客进站温度，所以一直在长期招聘测温员，但是招聘的员工不属于地铁公司，而是属于外包企业公司。
2、假的。地铁测温员招聘是假的，北京上海广州都有这样的以地铁测温员招聘为诱饵骗取大家钱财。对于新型骗局要提高警惕，没有天上掉馅饼的好事，不要贪图享受，在应聘之前要查清楚是否为正规公司。
3、好。休假方面。地铁测温员是全民事业服务单位，财政全额拨款，国家法定节假日以及周末都休息，不存在加班现象。奖金方面。地铁测温员不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇，过年的奖金也是很高的。
1、月31日北京不限行这也意味着，明天全市车辆可不受“五日制”限行规定的影响可以继续正常通行。
2、月26日起，北京地铁公司紧急采购非配合式热成像体温测试系统109套，手持式体温监测仪2100余台。随着设备的逐步到货和人员专项培训的完成，自1月31日首班车起，将启动北京地铁全线网进站测温工作，遇体温异常乘客将进行隔离并拨打120或999送医，望广大乘客给予支持理解和配合，共同担负起社会责任。
3、春节长假后的复工日的已经临近，北京市的各大公共场所已经建立了更加严格的防控措施以应对疫情。北京地铁公司自1月31日首班车起，北京地铁从而实现全线网进站测温工作。
地铁因装有自动停车装置能准确停靠。地铁列车依靠着ATC系统（列车自动控制系统）驾驶模式，实现列车自动驾驶、自动防护、自动监控。在列车自动保护系统的安全防护和监督模式下，实现列车精准停车、自动开关门，正线运营时为防止车门关闭误夹到乘客，司机都是手动关门、自动开门。
地铁司机停车准确的原因有以下几个方面：训练和经验：地铁司机经过专门的培训和训练，学习如何操作列车，包括准确停车。他们会接受严格的操作规程和程序培训，熟悉列车的控制系统和车辆性能。通过长期的实践和经验积累，司机们能够熟练地掌握停车技巧，使得停车准确度更高。
首先，地铁一般都是自动驾驶的，并非由司机操控，司机通常只需要根据系统操作提示完成启动以及开关车门等指令。地铁在行驶过程中所依靠的是ATC列车自动控制系统，也就是在运行的过程中的每一个操作提示都是由计算机进行精准计算的。
途中为手动驾驶对标停稳时推荐速度状态）当然，这种情况下，如果新手，基本都会出现停车不准的情况（，每一站都会有一个停车标，我们叫对标不准，冲标或不到标），所以需要多加练习，因为最后几米的驾驶是最能体现司机驾驶技术的。
因为列车有自动系统在操控。目前，新开通的地铁线路基本具备自动驾驶功能，实现列车自动驾驶、自动跟踪和自动调度。这是基于一个信号系统，就像一些飞机在起飞后可以自动飞行一样。列车自动运行系统代替驾驶员完成自动驾驶任务，包括平稳加速、调速、定点停车等。
Arkana.X表示广州的地铁时不时的就停歪。训练有素的松鼠首先这个过程不可能是一个开环控制系统，因为由于每次乘车人的质量不同导致列车的自重不同，而如果作为开环控制的话刹车片所提供的制动力只会是恒定的。那么必然会导致制动长度的变化，便不可能每次都对准屏蔽门。
至少，在道德秩序上，没有太多的批评。从某种意义上说，醉汉似乎知道这些潜规则。所以，很多时候，会目中无人，耍流氓。至于“在地铁里测体温时只穿内衣”的事件，他的行为其实是对过去情绪的发泄。也许在私下里，他已经发现了这个过程的繁琐。此时，以一种耍流氓的姿态，没有底线对抗。
我吃过狗肉，而且很早，大概5岁吧，大外婆家的狗，我帮她赶鸡回笼，她家狗咬了我一口，我晕了，醒来时，那条狗就变成面条的浇头了。味道，忘记了。
跟你搭讪，想让你测自己的体温，比如说 你的测温枪不准确之类的理由，让你证明 一下。总之是他们无聊的表现。
疫情期间，乘坐公交车之前需要扫描二维码，但一般情况下老人和学生不会要求扫码。
在疫情期间，深圳乘坐地铁需要做一下这几个准备，这样才能快速上车，第一，佩戴好口罩，准备好绿码，外地人需要准备好72小时核酸检测证明。第二，尽量使用扫码过闸，更快速便捷。第三，错峰出行，降低风险。疫情期间，每个地方的防疫政策都有点不一样，而且每个地方乘坐地铁的步骤也会有一些区别。
在公交车上张贴二维码，乘客乘车时应使用智能手机打开微信、支付宝扫描二维码进行个人信息登记，（乘车码张贴在上车门右侧）自动导入有效联系方式后乘车，再接受安检员体温检测。不配合进行实名登记的乘客，安检员应拒绝其乘坐公交车。 首次登记具体扫码方法： 开启手机数据连接。 打开微信或支付宝APP。
门口会有个场所码给你扫，工作人员指挥你出示这个码给机器扫，就可以进入口岸了。进入出境厅过行李，出示黑码给工作人员，会指挥你站到机器前手机屏幕向下给扫黑码，出来一张贴纸，拿着往前走，把贴纸扔到一个透明箱子里。到达内地关，出示通行证，人工过关，过了后再次过行李检查。