通讯员邢毅）12月3日，一列编组为HXD3C8001号开头的5台火车头离开大连，驶向河南新乡。这标志着，由中国北车大连机车车辆有限公司研制的首批和谐3C型货运电力机车交付郑州铁路局。
月29日，太原与大同两大城市之间首次开行快速城际列车。相向而行的K7804和K7801次旅客列车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的一对和谐3C型机车牵引，经由新开通的韩原铁路线运行。清明节小长假期间，开行的城际列车为旅客提供了更好的出行体验。
随着和谐3C型电力机车实现量产，大连机车产品也进一步走出国门。本月，机车厂就向乌兹别克斯坦交付3台和谐3型电力机车，年内还将再交付8台，项目总额达4500万美元。这也是继“大连造”内燃机车持续出口发达国家~新西兰、登陆南美阿根廷后，我国大功率交流传动电力机车第一次驶出国门。
这款机车是由中外公司共同研发的产品之一，在被命名为“和谐”型以前，被称为DJ4，当中DJ4共有两个款式，第一款是由株洲电力机车及德国西门子研发，编号由0001起；另一款则由大同电力机车及法国阿尔斯通研发，编号由6001起。
和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐3型（2型为八轴（HXD2B，HXD2C除外），3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代。设计最高时速均为120KM/h。
和谐3型电力机车是中国铁路的货运电力机车之一，它能单机牵引5，000吨货物，满足日益增长的铁路货运需求。 大连机车自2001年起开始研发大功率交流传动货运电力机车，由于当时国内缺乏关键技术，便与日本东芝合作，共同研制新型机车。
大功率交流传动货运机车，型号为和谐号HXD2，是由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司联合开发的。这款机车基于阿尔斯通的PRIMABB43700型电力机车构建，并配备了微机网络控制系统，采用了标准化与模块化设计。
1、HXD1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一完整系统。
2、HXD1型电力机车是干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车。该型机车是中国铁路由中外企业联合研发的交流电传动电力机车产品之一。
3、分为每轴1200kW的和谐电3；1代表株洲电力机车厂；2代表大同机车制造厂；3代表大连机车制造厂。（和谐电2为八轴，和谐电3为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代9600KW大功率机车。设计最高时速均为120km/h。
4、按照一台8轴9600kW的机车，牵引105辆C80货车/10500吨，在平直道上以80km/h的速度运行，列车运行一公里，对应的耗电量大约是70度这样。
1、HXD2C型电力机车具有出色的性能参数。它能在网压25kV、50Hz的条件下运行，轴式为Co-Co，单轴重控制在23 +3-1% t。整备重量为138 +3-1% t，确保了机车的稳定性能。
2、HXD2C型电力机车以其先进的设计理念和精密的系统配置，展现了显著的特点。其采用模块化设计，提升了产品的标准化和系列化，便于维护与使用。600mm宽的中间走廊不仅提高了设备的可达性，还通过独立通风系统保持司机室的清洁。
3、今年2月1日，该型机车在国家铁道试验中心环形道试验基地，按照试验大纲展开型式试验，并顺利完成了21个大项的相关试验，验证了该型机车各种性能满足设计要求。完全自主国产化和谐2C型电力机车成功研发，标志中国北车在交流机车电传动技术上取得重要突破，完全实现了6轴大功率交流传动机车的自主国产化。
4、它在设计上汲取了国内外电力机车的先进技术精华，技术指标达到了世界一流的水准，确保了在各种复杂工况下的稳定性和可靠性。总的来说，HXD2C型电力机车凭借其卓越的性能、广泛的适用性以及出色的经济性，无疑在中国电力机车市场中占据了重要地位，是推动铁路运输高效、绿色发展的有力工具。